通過對空載損耗的分析，鐵芯的磁滯損耗和渦流損耗主要由硅鋼片制造商決定，附加損耗由變壓器制造商決定。鐵芯磁通密度是影響變壓器鐵芯空載損耗的重要參數(shù)。因此，為了減少空載損耗，在鐵芯有效截面不變的前提下，鐵芯各部分的磁通密度分布必須均勻，鐵芯拐角處的局部磁通密度必須降低。

1.交錯接縫改為三階接縫

由于變壓器鐵芯硅鋼片接縫之間存在間隙，磁通過接縫處的磁阻突然增大，磁通不得不繞過接縫間隙，通過片間進入相鄰疊片，從而增加局部磁路，增加片間的磁阻，增加相鄰疊片的局部磁密度，增加空載損耗和勵磁容量。

變壓器鐵芯接縫級數(shù)越多，接縫區(qū)域的局部損耗越低，但局部損耗的減少幅度越小，隨著接縫級數(shù)的增加，鐵芯疊片的種數(shù)、硅鋼片剪切和鐵芯疊加過程中鐵芯疊加過程的難度會增加。

實際上，考慮到等級的增加，硅鋼片的剪切和鐵芯的疊加時間相應增加，疊加工藝變差?？紤]到如果采用三級接縫，選擇合適的片狀，芯柱只增加一個片狀，工藝復雜度略有增加，磁性能明顯提高。鐵芯三級接縫由三種類型的疊片輪流疊加。根據(jù)冶金電修企業(yè)的工藝水平和接縫處磁性能數(shù)據(jù)，采用三級接縫是改善交錯接縫鐵芯的理想選擇。

以S9-800/10和S9-1000/10電力變壓器為例，同一變壓器采用相同的設計方案、結構和材料，鐵芯采用不同的搭接方式，其中800kVA4采用三級接縫，1000kVA2采用三級接縫。

通過測試數(shù)據(jù)可以得出結論，在鐵芯柱截面不變的情況下，三級接縫的空載損耗平均比交錯接縫減少7%~8%左右。三級接縫只是芯柱的一種片狀，硅鋼片的剪切和鐵芯的疊加時間略有增加，但效果顯著。

2.降低鐵芯搭接寬度和空載損耗

在鐵芯疊片的拐角處，芯片與橫軛接縫區(qū)的搭接寬度對變壓器的空載性能有一定的影響。搭接面積大，磁通過面積相應增加，導致空載損耗增加。根據(jù)鐵芯模型試驗，搭接面積每增加1%，45°接縫的空載損耗將增加0.3%。為了減少空載損耗，必須在滿足機械強度的前提下，選擇空載損耗和機械強度是最佳的搭接面積。

改變鐵芯疊片的塔接面積，減小鐵芯中部分三角孔的大小，降低三角孔的局部磁通密度，減少變壓器的空載損失。本公司配電變壓器原鐵芯片出角為10mm，現(xiàn)已改為5mm，達到一定的降耗效果。鐵芯疊片的出角由10毫米改為5毫米，增加了鐵芯拐角三角空穴的截面積，必然會降低三角空穴的局部磁通密度。

合理選擇鐵芯片寬度，減少鐵芯角重，減少鐵芯材料，減少空載損耗。

鐵芯的空載損耗與鐵芯的單位鐵損耗和鐵芯的重量有關，鐵芯的角重是鐵芯重量的一部分，因此鐵芯的角重不僅影響變壓器的成本，而且直接影響變壓器的空載損耗。

探討鐵芯片寬度選擇和鐵芯角重變化規(guī)律的前提是：

鐵芯的等級必須相等。

鐵芯直徑為D，鐵芯主級片寬按D減5mm或10mm選擇片形組合。鐵芯的鐵芯直徑由不同級別的片寬和疊厚組成，兩個鐵芯的最大差值控制在+0.3mm以下，即繞組套裝不能因為鐵芯直徑超差而受到影響。

理論上，不同片形鐵芯的有效截面積相等。

這樣做的目的是確保選擇相同的磁通密度，從而獲得相同的單位鐵損傷。

鐵芯柱截面的片寬和疊厚必須與鐵芯軛截面一致。

在設計過程中，在確定合適的鐵芯直徑后，選擇主鐵芯的片寬時，建議選擇片寬D減10mm的效果優(yōu)于D減5mm。其優(yōu)點是：

各級片寬逐級遞減；

在保證鐵芯有效截面積相等的情況下，減少了鐵芯的角重；

鐵芯高度降低10mm，油箱整體高度降低10mm，變壓器材料也節(jié)省。

鐵芯采用多級接頭，可以減少變壓器鐵芯的空載損耗，根據(jù)實際生產(chǎn)情況采用接頭級數(shù)。考慮到變壓器片型、工時和性能，一般采用三級接頭。

減少鐵芯搭接面積，可減少鐵芯空載損耗。搭接面積的大小可根據(jù)產(chǎn)品結構確定。

合理選擇鐵芯片寬度，減少鐵芯角重，減少鐵芯材料，減少空載損耗。鐵芯直徑確定后，主級片寬比直徑小10mm的效果優(yōu)于比直徑小5mm的效果。

除上述三個方面外，在鐵芯的生產(chǎn)過程中，鐵芯片的毛刺大小、起重過程中硅鋼片的彎曲程度、碰撞程度、鐵芯片的夾緊程度都會影響變壓器的空載損失，這些情況不容忽視。

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