隧道照明,簡(jiǎn)而言之就是采用光源確保隧道內(nèi)行車視線的清晰,目的是為了給駕駛?cè)颂峁┝己玫囊曈X環(huán)境,保證駕駛?cè)税踩?,快速,舒適地駕駛車輛隧道。那么如何保證隧道的照明用電穩(wěn)定呢?智能隧道照明用電專用穩(wěn)壓器由此誕生!!
智能隧道照明用電專用穩(wěn)壓器采用補(bǔ)償調(diào)壓技術(shù),是解決電源問(wèn)題的最佳架構(gòu), 如市電高、 低壓、電壓瞬間跌落, 減幅振蕩 , 以及浪涌電壓和諧波干流等;可以對(duì)照明供電實(shí)時(shí)監(jiān)控與跟蹤,自動(dòng)干滑調(diào)節(jié)照明電路電壓,進(jìn)而降低燈具和線路的工作溫度,達(dá)到節(jié)電目的;設(shè)有過(guò)載、過(guò)壓、欠壓、缺相、短路、過(guò)熱保護(hù)、防雷和故障診斷等功能;確保照明質(zhì)量和行車安全的前提下,實(shí)現(xiàn)既節(jié)省電費(fèi),又延長(zhǎng)燈具使用壽命的效用;具有自動(dòng),手動(dòng)旁路功能,一旦出現(xiàn)故障可自動(dòng)切換到電網(wǎng)供電,切換過(guò)程中不會(huì)引發(fā)瞬間滅燈現(xiàn)象,保證行車安全。
隧道照明控制方案的實(shí)施,依賴于先進(jìn)控制技術(shù)和控制方式的支撐。隧道照明控制方式在很大程度上體現(xiàn)出隧道運(yùn)營(yíng)管理的現(xiàn)代化程度。隧道照明系統(tǒng)配置了照明控制桁/配電箱,能實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)人工控制和自動(dòng)控制,并且預(yù)留了遠(yuǎn)程控制模塊,提供控制照明設(shè)施的繼電器接點(diǎn),將照明區(qū)域控制單元直接與照明控制柜/配電箱的繼電器接點(diǎn)相連,以實(shí)現(xiàn)對(duì)照明設(shè)施的遠(yuǎn)程控制。
隧道照明控制方式有以下幾種:
①人工控制方式。其是指隧道管理人員根據(jù)洞外亮度、交通量等參數(shù),人工選擇控制方案。具體地說(shuō),就是根據(jù)洞外亮度。
(S)、交通量、平均車速及天氣條件等因素的變化。由公路隧道管理人員手動(dòng)控制照明回路的開/關(guān)或無(wú)級(jí)調(diào)控照明亮度,其可細(xì)分為遠(yuǎn)程人工控制方式和本地人工控制方式。本地人工控制方式早期多用于長(zhǎng)度較短、運(yùn)營(yíng)管理沒(méi)備較簡(jiǎn)單的公路隧道。
②自動(dòng)控制方式。其是指照明控制系統(tǒng)根據(jù)實(shí)時(shí)采集的洞外亮度、交通量等參數(shù),自動(dòng)調(diào)控照明亮度。
目前,隧道照明的自動(dòng)控制是利用光亮度檢測(cè)儀、車輛檢測(cè)器等沒(méi)備采集的相關(guān)照明控制參數(shù),由電子設(shè)備直接控制照明回路的開/關(guān)或無(wú)級(jí)調(diào)控照明亮度,無(wú)須人工參與控制過(guò)程,其可細(xì)分為遠(yuǎn)程自動(dòng)控制方式和本地自動(dòng)控制方式。在自動(dòng)控制方式下,隧道照明控制系統(tǒng)根鋸實(shí)H寸采集的洞外亮度
(S)、交通量、平均車速等照明控制參數(shù),自動(dòng)調(diào)控隧道內(nèi)照明亮度;隧道管理人員也可根據(jù)實(shí)際運(yùn)營(yíng)管理情況,由自動(dòng)控制方式切換到人工控制方式,改為手動(dòng)操作。國(guó)外早在20世紀(jì)80年代就已經(jīng)開始采用這種控制方式,我國(guó)目前多數(shù)公路隧道也都采用了自動(dòng)控制為主、人工控制為輔的照明控制方式。
③智能控制方式。其是在自動(dòng)控制方式的基礎(chǔ)上,采用短時(shí)交通流預(yù)測(cè)理淪,應(yīng)用人工智能、擘家系統(tǒng)、模糊控制、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、遺傳算法等智能控制技術(shù),按公路隧道照明亮度遞減適應(yīng)曲線進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)光控制,以達(dá)到安全、舒適、高效、經(jīng)濟(jì)的照明效果。該方式重點(diǎn)突出節(jié)能控制的特點(diǎn),體現(xiàn)綠色照明要求,追求“按需照明”的理想沒(méi)計(jì)目標(biāo)。隨著工業(yè)自動(dòng)化水平的提高和照明光源的發(fā)展及照明燈具的改善,智能控制方式將會(huì)得到更為廣泛的應(yīng)用。
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